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印度方面,由中国投资的古吉拉特邦特变电工电力产业园正式投产、马哈拉斯特拉邦福田汽车产业园破土动工,万达、华夏幸福等企业也纷纷赴印考察设厂,园区合作已成为中印经贸合作的亮点之一。 
 
中国和印度双方在铁路既有线提速可行性研究、高速铁路可行性研究、人员培训、铁路车站再开发研究、合办铁道大学等合作均取得阶段性成果。 
 
孟加拉国方面,2016年中国领导人访孟期间,中孟双方签署了27个合作协议和谅解备忘录,涵盖了贸易投资、海洋经济、路桥建设、电力能源、海事合作、通信技术等国民经济各个领域。孟加拉吉大港卡纳普里河底隧道在顺利推进中。 
 
作为一项长期、复杂而艰巨的系统工程,孟中印缅经济走廊建设在推进实施中面临诸多风险与挑战,虽取得了部分早期成果,但整体来看建设进度落后于预期。 
 
中国人民大学国际关系学院教授,欧盟“让·莫内讲席教授”王义桅表示,孟中印缅经济走廊是六大经济走廊中建设进展最缓慢的一条。 
 
究其原因,中研普华研究员王骏认为,近几年,中国经济保持平稳增长态势,是世界上发展较快的国家之一,中国的崛起让部分国家产生了不安心理,这是孟中印缅经济走廊周边国家发展合作阻力比较大的原因之一,同时,国家之间的历史矛盾、文化差异、语言不通、宗教信仰等问题也是阻碍我国与部分周边国家合作的障碍。 
 
第二届“一带一路”国际合作高峰论坛正在北京召开,37个国家的元首、政府首脑等国家领导人将出席圆桌会议,其中过半来自六大经济走廊途经的国家。我们相信,中国将与合作伙伴一起总结经验、凝聚共识,进一步增强政治互信、深化项目落实、规划美好未来,推动“一带一路”国际合作迈向更高质量发展。 
 
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